Rouler sur l’estran et dans les dunes sont différents.
Les chars à voile sont effectivement fait pour rouler sur l’estran, cad la bande de sable très plane et dure qui découvre à marée basse. Cela est rendu possible par le faible dénivelé.
Les dunes nécessitent plus de « couple » et/ou de puissance, ce qui n’est pas le fort de n’importe quel char à voile. Même avec des big foot, rouler dans les dunes est difficile du fait des dénivelés en présence.
D’autre part, les dunes sont souvent des zones de nidification qui faut éviter de perturber.
Tous les pulley whip ont au départ exactement la même dimension. Cependant, au fur et à mesure des casses et des raccourcissements, il se peut que vous ayez des pulley whips dedifférentes longueurs.
Vous pourrez expérimenter que ces longueurs différentes modifient la forme et la performance des différentes voiles. Je vous recommande notamment un court pour la 550m qui la rendra plus efficace.
Nous avons rarement besoin de changer la toile noire du vis-de-mulet de notre char à voile Blokart.
Cependant, voici en video, la méthode pour effectuer ce changement.
Le goose-neck étant en matière plastique, nous recommandons d'effectuer cette opération à température tempérée pour éviter toute casse.
Les boucliers de roulement à billes Blokart ont été conçus pour vous aider à protéger vos roulements de la poussière, de l'eau et des impuretés de votre char à voile Blokart.
Les boucliers prolongent la durée de vie des roulements de votre char à voile en protégeant les roulements du contact direct de l'eau, de la poussière et des gravillons dans tous les environnements extrêmes : ainsi, c'est un accessoire idéal pour la plage et la navigation dans le désert !
Le Blokart ne pesant que 27 kgs, le poids du pilote détermine la surface de voile optimale à utiliser en fonction du vent.
Aussi, nos voiles Blokart sont disponibles en quatre tailles différentes (2 m, 3 m, 4 m et 5,5 mètres) pour permettre à tous les gabarits de pilote de s'adapter à toutes les conditions de vent et de surface de roulage.
Toutes les voiles Blokart sont fabriquées en dacron et mylar renforcé pour les panneaux de lixiviation transparents et des lattes coniques en fibre de verre haute performance.
La voile Blokart la plus polyvalente est aujourd'hui la voile 4.0m. Elle conviendra à tous les pilotes entre 60 et 80 kgs pour naviguer dans les forces de vent les plus fréquentes. Un pilote plus léger préférera la voile 3.0m.
Pour vous adapter à toutes les conditions de vent, nous vous suggérerons de vous équiper en complément soit d'une voile 3.0m, soit d'une voile 5.50m selon les conditions de vent que vous rencontrerez plus fréquemment et de vos envies. Mais attendez d'avoir déjà expérimenté votre Blokart avant de faire ce choix...
La voile 2m est une voile tempête destinée, même pour les pilotes les plus lourds, à des vents supérieurs à 30 noeuds. Sensations garannnnnnties !
Le mât Blokart qui vous est livré avec votre char à voile est modulable. Aussi, il suffit de rajouter une rallonge (3rd) en fibre de verre ou en carbone pour constituer la bonne longueur de mât.
Ce tableau montre comment personnaliser votre voile en fonction du poids et des vitesses de vent en noeuds (multiplier par 2 et enlever 10% pour obtenir la vitesse du vent en km/h).
Nos mâts de char à voile Blokart sont constitués de sections qui s'emboîtent parfaitement ensemble, ce qui rend nos chars à voile faciles à assembler et à ajouter ou retirer des sections pour s'adapter à différentes tailles de voile.
Notre jargon est un peu particulier mais finalement plein de bon sens : la section de base du mât, appelée «base», est la plus grande, suivie par la suite de sections plus petites appelées 3rds, 2nds et un Top en haut du mât.
La mât standard est en fait un mât pour voile 3.0m. Il est constitué de : - une base de mât - une rallonge 3rd - une section 2nd - un top Pour faire un mât de 4.0m, il suffit de rajouter une seconde rallonge 3rd pour donner : - une base de mât - une rallonge 3rd que l'on pourra choisir en fibre de verre, en Carbone ou Ultra Carbone. - une seconde rallonge 3rd - une section 2nd - un top La démarche est la même pour un gréement de 5.50m à partir d'un gréement de 4.0m. Nous utilisons trois types de matériaux pour construire nos mâts: fibre de verre, carbone et ultra carbone. Mât Fibre de verre: Le mât en fibre de verre allie rigidité et souplesse, notamment dans les hauts, pour pardonner et rendre accessible la navigation à tous les pilotes, même débutants. En effet, en cas de survente, sa souplesse lui permettra de laisser échapper l'énergie en excès et fera doucement lever la roue au vent de votre Blokart. Mât Carbone: Ces sections de mât contiennent 600 grammes de carbone rigide enroulé autour d'un noyau en fibre de verre flexible. Les sections en carbone rendent le mât plus rigide et plus nerveux. En ajoutant des sections de carbone à la base du mât où la plupart des efforts mécaniques se produisent (en particulier la base et le «3rd» suivant), vous pouvez augmenter les performances dans des conditions venteuses. Mât Ultra Carbon: Notre Ultra Carbon est composé de carbone plus épais (900 grammes), enroulé autour d'un noyau en fibre de verre résilient. L'utilisation de section
Se connecter
Créer un nouveau compte